龙头重启,武汉城市圈如何避免“中部塌陷”?_黄冈

龙头重启,武汉城市圈如何避免“中部塌陷”?_黄冈
龙头重启,武汉城市圈怎么防止“中部陷落”? 现在武汉解封已是第6天。据百度地图迁徙大数据显现,在曩昔5天,约有70%-80%的离汉人员流入了湖北省内其他城市,入汉人员中也有70%-80%是来自省内。这其间又有超越一半的人员是来自孝感、黄冈、鄂州、咸宁、黄石和仙桃,它们都是武汉1+8城市圈中的“小伙伴”,也是此次疫情的“重灾区”。 作为我国中部最大的城市组团之一,武汉城市圈不仅是省内经济开展的中心区域,也是中部兴起的重要战略支点。现在武汉龙头重启,但面临东有长三角、南有大湾区、西有泛成渝、北有京津冀的区域竞赛,复工节奏晚了一个多月的武汉城市圈该怎么防止“中部陷落”? 优势:条条大路通武汉 关于“武汉城市圈”,湖北省外人士简直很少了解。它不像长三角、大湾区、京津冀那样有不止一个“明星城市”,经济一体化、工业协作都较为老练;也不像泛成渝那样对我国经济第四极“势在必得”,近些年方针频出、存在感满满。武汉城市圈在工业、交通、教育、金融、旅行等许多范畴尽管也都有布置,但简直只要交通真实到达了一体化的效果。 武汉城市圈概念的提出,最早能够追溯到2002年。当年6月,其时的湖北省委书记在揭露陈述中初次提出“要构成武汉经济圈,更好地发挥对全省的辐射带动效果”。2004年,湖北省委、省政府召开了推动武汉城市圈困顿工作会议,省委书记再次提出“要充分发挥武汉的龙头效果,加速推动武汉城市圈困顿”。 2007年,国务院以武汉为中心,以一百公里为半径,画出了一个“武汉1+8城市圈”。武汉以及周边的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门8座城市,被同意为“全国资源节约型和环境友好型社会困顿归纳配套改革试验区”。其间武汉为中心城市,黄石为副中心城市。 武汉与周边城市的间隔实际上并不算近,其间心城区距鄂州50公里,距黄石、黄冈、孝感约为70公里,距潜江和天门更是超越150公里。在完成经济一体化的目标下,树立大容量、超快捷的交通网天经地义地成了首要大事。 2006年,武汉至孝感高速正式通车,这也是武汉通往城市圈7条高速出口公路中榜首条通车的公路,全程仅需40分钟;尔后几年,通往洪湖、监利的汉洪高速,西去仙桃、潜江的汉蔡高速,北上麻城的武麻高速,东至黄冈、黄石的武英高速,南下咸宁的青郑高速等病笃通车。到了2012年,武汉至鄂州高速全线通车,武汉城市圈1小时交通网格式正式构成。 但是,跟着城市圈之间的联络日益严密,单纯依托公路运输将难以满意快速增长的人流、物流需求,城际铁路的规划也被正式提上日程。2009年9月,国家发改委批复了武汉城市圈城际轨迹交通网规划,湖北正式开建武汉至咸宁、武汉至黄石、武汉至孝感、武汉至黄冈4条城际铁路。 这4条城际铁路已在2013年后病笃注册。武咸城际铁路于2013年注册,武石、武冈城际铁路于2014年注册,武孝城际汉孝段(汉口至孝感东)也于2016年正式注册。从武汉乘火车至孝感、黄石、咸宁和黄冈,都只需求半个小时左右。家住这些城市的居民到武汉上班,乃至比在武汉市内乘公汽跨江通行还快。 此外,武汉至仙桃城际铁路已在修建中,至潜江和天门的城际铁路也在远期规划。能够说武汉城市圈在交通一体化方面已做得十分不错,它也成了继长三角、珠三角之后,第三个具有密布城际铁路的区域。 峻峭:大树底下好乘凉?大树底下不长草! 在交通一体化的根底上,武汉城市圈也的确迎来了大步开展。武汉城市圈2010年GDP总量为9585亿元,2018年为24978亿元,8年时刻增长了1.6倍,均匀年增速为17.84%,远远高于同期全国GDP增速,全体体现可圈可点。 但要看内部开展的话,就大不一样了。都说“大树底下好乘凉”,但还有一句俗话叫“大树底下不长草”,武汉城市圈的景象就归于后者。咱们以2018年各市首要经济数据来做个比照,能够看到无论是GDP、消费、进出口,仍是财务和金融,其他8个城市加一同也打不过一个武汉。即使是城市圈副中心的黄石以及圈内GDP排名第二的黄冈,各项数据也被武汉倍数吊打。 不仅如此,近些年武汉与圈内其他城市的距离还在逐渐扩展。咱们先以武汉和黄石、黄冈做个比照:2010年武汉GDP是黄石的7.99倍,到2018年扩展到了9.4倍;2010年武汉GDP是黄冈的6.39倍,到了2018年扩至7.33倍。若把其他8个城市当作一个全体的话,那么在2010年武汉GDP相当于8城总和的1.35倍,到了2018年已扩至1.48倍,武汉的龙头位置能够说是越来越显着。 再来看看人口流向。2018年,武汉城市圈内仅有武汉呈现了224万人的人口净流入,其他城市均呈现不同程度的人口流出。其间黄冈人口净流出高达107万,其次是咸宁(50万)、仙桃(40万)、天门(33万)、孝感黄石(25万)、潜江(4万)和鄂州(3万)。而依据2017年流动听口调研数据显现,湖北省内流动听口中约有41.3%的份额都流入了武汉,圈内“小伙伴”更是难逃武汉的虹吸效应。 除此之外,武汉城市圈的教育、科技、医疗等资源也都高度会集在武汉。在教育方面,湖北全省共有7所双一流高校,悉数会集在武汉。在科技方面,2018年武汉高新技术企业总数到达3536家,占全省高新技术企业总量的53.6%。在医疗方面,到2108年底武汉共有61个三级医院,占全省的46.92%,其间三甲医院27个,占全省的38.57%。即使是核算每千人病床数和医生数,武汉在城市圈内、乃至在全省高居前列。 未来:9城同心,其利断金 呈现武汉城市圈这种一家独大的景象,既有周边城市本身根底单薄的原因,也有武汉强省会战略的影响。 其实在武汉城市圈开展之初,各个城市在工业方面已有分工。武汉要点开展先进制作业、高技术工业和现代服务业;黄石、鄂州要点树立冶金、动力等原材料出产基地,并与武汉东湖开发区高新工业对接;孝感、仙桃、潜江、天门、咸宁则要点树立粮油、水产品等农副产品出产加工基地;咸宁还面向武汉及城市圈困顿旅行休假基地。 但是,黄石、孝感等武汉周边城市原有根底就比较单薄。城市圈中地域面积比武汉还要大的黄冈、咸宁和孝感,均只要一个市辖区,仍是人口净流出大户;仙桃、潜江、天门和鄂州,更是从地域到人口体量都十分小。本来工业根底尚可的黄石,柔弱近几年水泥、电力、钢铁锻炼等传统高耗能工业进入一个瓶颈期,现在开展也较为一般。 而在武汉强省会战略的影响下,周边城市想要快速开展,就变得更为困难。2010年,武汉被国务院同意成为中部区域的中心城市;2016年,国家发改委又正式复函支撑武汉困顿国家中心城市。武汉位置不断提高,很多人力、物力、资金、方针不断歪斜,加上其本来在工业、教育、文明等方面的根底就比较雄厚,又在新一线城市中首先降低了落户门槛,武汉一家独大的格式就天然构成了。 武汉尽管“大”,但关于周边城市的利好却是较为有限。湖北省社科院长江流域经济研究所所长彭智敏曾在采访中剖析,现在武汉还没有像深圳、广州等城市那样构成外溢效应,与周边城市在工业层次上还存在必定的竞赛(比方轿车加工、生物医药、旅行等),给周边城市带来的实惠效应还不行。 关于这个问题,彭智敏也给出了解决办法:“现在武汉要做的,悬殊赶快提高工业层次,构成研制买卖、运营、商场等环节在武汉,制作出产环节在周边城市的分工协作系统。” 在这一点上,开展更为老练的大湾区和长三角都做出了榜样。大湾区各地经济各有特色,香港、澳门、深圳是金融中心,东莞、佛山、惠州等地制作业兴旺,广州、深圳科技与人才资源雄厚,广州、香港仍是老牌商贸重镇。大湾区各市既有分工也有协作,已成为全球最具经济生机的城市群之一。 长三角则在很长一段时刻内被诟病工业类似度偏高,不利于构成规模经济效应。而现在,上海依托本身的科技、金融等资源,成为区域的科技立异“大脑”;浙江使用本身商场活泼的优势,顺势接受立异效果,培养企业创业基地;江苏则发挥制作业根底,建立完善的工业转化基地;安徽使用本身劳动力本钱较低的优势,扮演工业接受基地。工业中心与工业链全面交融,才干构成规模经济效应,完成经济一体化。 当然,武汉城市圈想要健康开展,除了武汉这个“领头羊”需求提高本身工业层次以外,8个周边城市也需求自动对接。华中科技大学自贸区研究中心履行主任陈波着重,“做好工业的接受,做好根底设施的互联互通,布局相关服务的配套,改进营商环境,只要周边兄弟城市深度融入武汉城市圈的开展,才干抢占开展的机会。” 文/搜狐城市王春艳 参考资料:各市统计局、榜首财经、城市战役、西部城事、21世纪经济报导等

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